據外媒報導，特斯拉汽車公司近日頒布了一款將來將年夜范圍臨盆車型的稱號——Model Y。除時下炒的熾熱的緊湊型Model 3，特斯拉還籌劃基于統一平臺上打造一款緊湊型跨界車。據悉，與Model 3相似，Model Y的售價要遠遠低于現款車型。

　　據懂得，Model 3的初始售價為30,000英鎊閣下，而Model Y的售價或將微高于Model 3。但是，埃隆馬斯克則以為Model 3 的售價太高，約在34,000英鎊，而Model Y 的初始售價約為37,000英鎊。

　　鑒于Model Y將來有能夠會成為特斯拉旗下最滯銷車型，但同時斟酌到美國市場2016年跨界車的銷量唯一700萬輛，馬斯克近日在推特上揭橥聲明稱，Model 3今朝在特斯拉產物線傍邊仍享有最年夜的優勢。

　　或搭載無人駕駛功效 本錢增長7000英鎊

　　Model Y按籌劃將在來歲推出，并籌劃在來歲歲尾開端量產。另外，Model Y還將更新其電氣化架構，從而使得特斯拉為其供給完整主動駕駛才能。特斯拉將來臨盆的汽車或都將搭載年夜約8個攝像機，車主可獲得車身360度規模內的情況信息;另外，還將拆卸12個超聲波傳感器和一個全新雷達，該全新雷達可在卑劣的情況傍邊應用，而特斯拉今朝正在應用的雷達體系也可在年夜雨及濃霧等卑劣氣象下應用。

　　馬斯克表現，全新的電子化架構要比今朝特斯拉所采取的架構才能凌駕40倍，相似于“車載超等電腦”。另外，假如將Model 3和Model Y搭載完整主動駕駛功效估計每輛車的本錢將增長7000英鎊，而今朝美國當局也嚴格制止無人駕駛汽車上路行駛。

　　本錢雖下跌，產能增長或可盈利

　　而Model 3和Model Y面對的別的一項挑釁則是電池續航里程增長隨之而來的價錢本錢成績。

　　入門程度的Model 3 價錢稍低，電池組雖不到60千瓦時，但續航里程按請求卻至多到達230英里。而斟酌到Model Y的設計體積能夠會更年夜，這也就意味著假如想要到達異樣的續航里程，則須要更年夜的電池組，價錢上是以也會有所增長。

　　特斯拉今朝正處于亟需現金的狀況，但其同時也須要保證其產量到達必定的程度。自2010年開端，特斯拉約曾經消費了近16億英鎊停止投資，個中還包含超等電池工場的扶植。另外，特斯拉籌劃將其汽車年產量進步到50萬輛。

　　特斯拉2016年的銷量到達76,000輛，且據其泄漏，2016年下半年，特斯拉每周的汽車產量約為2000輛。

　　另外，馬斯克的擴產籌劃同時對其供給商和工場來講也是一項挑釁，但假如將其年產量進步到50萬輛，則在必定水平上可以使特斯拉終究獲得利潤并包管其將來籌劃的履行。