來自德國的著名汽車零部件企業施洛特團體（SCHLOTE）采用了如許一種戰略：選擇最優良的加工裝備，高度主動化，在更短的時光內臨盆出高質量的產物——效力意味著更多的利潤。

黃金錯誤

成立于1969年的施洛特團體是一家專業努力于汽車范疇龐雜動員機、底盤及傳動組件機械加工的汽車零部件供給企業，重要臨盆排氣歧管、傳動裝配箱體、扭捏軸承等產物。在公司成立的四十余年時光里，施洛特憑仗優良的技巧水準和絕佳的產物質量博得了包含年夜眾、寶馬、奧迪、保時捷等在內的浩瀚著名汽車企業的信賴，并成為他們的一級供貨商。為了與客戶構成更慎密的接洽，同時為了拓展中國這一全球最年夜的汽車市場，2013年，施洛特正式在天津成立了臨盆工場。雖然正式落戶中國的時光其實不長，但施洛特甫一表態就疾速嶄露頭角：其不只勝利完成了既有客戶的宏大定單，并且開端博得一批中國新客戶的信任。施洛特加工才能之壯大，某種水平上跟它所應用的那把“白”不有關系——這把“白”就是德國埃斯維機床無限公司（簡稱SW公司）所供給的高高度主動化、高機能加工臨盆線。

現實上，施洛特團體很早便與SW睜開了親密的協作。以施洛特的一名主要客戶——年夜眾汽車為例，年夜眾每一年要臨盆900萬輛汽車，而施洛特要為其供給年夜約90萬個齒輪箱。面臨如斯宏大的臨盆量，要想高質、高效地完成臨盆義務，必需要采取機能壯大的加工裝備，必需晉升主動化程度和臨盆效力。“施洛特最拿手的是臨盆汽車零部件中最難的部門，例如變速箱。而我們最壯大的競爭力就是可以或許包管在更短的時光內臨盆出更高質量的產物。”施洛特天津工場廠長 Heiko Thuene師長教師不無驕傲地說道。是以，當施洛特落戶天津時，他們絕不遲疑地再次選擇了SW的處理計劃——這對早已默契合營的錯誤再次珠聯璧合，以勢弗成擋之姿“殺入”了競爭已呈白熱化的中國汽車市場。

那末話說回來，SW的裝備畢竟有何凸起的機能？其與施洛特又是如何合營的呢？

在答復這個成績之前，我們先往返看一下這家最近幾年來成長異常迅猛的企業：SW公司成立于1981年，其前身是以臨盆高精度兵器而享譽世界的Heckler & Koch公司。1984年，SW開端臨盆多主軸機床，并將其作為本身的焦點產物。從彼時起，SW停止了密集的研發與立異，逐步構成了一系列獨有的焦點技巧，如全體框架勢專利設計、矩形橫梁式任務臺設計、搖籃式雙橫梁任務臺設計等等。這些優勢技巧融會精益臨盆打磨所出生的機床產物具有壯大的機能，尤其實用于龐雜工件的年夜批量臨盆，在晉升工件加工效力、下降單件本錢方面更是具有極強的競爭優勢。踏著汽車業年夜成長的節奏，SW僅用幾十年時光就與那些百年企業不相上下，躋身全球優良裝備供給商前列。迄今，SW的營業已普及全球35個國度和地域。

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工藝專家

Thomas Maentele師長教師是SW公司年夜客戶專員，他告知我們，施洛特天津工場采取了SW公司的兩款機床產物——BAW06-22和BAOne6, 共48臺。SW以其多主軸機床著名于世，而BAW06-22恰是一款“雙主軸+雙任務臺”產物，其疾速挪動速度達120米/分，加快度可達3g，是今朝市場上一致尺寸機床產物中最快的。比擬市場上的單主軸產物，它可以在兩個裝夾地位完成一個工件一切面的加工；工裝夾具可直接裝置在橫梁式任務臺上，每一個子任務臺由力矩機電驅動，并帶有本身的直接位移丈量體系，并且可在任什么時候候擴大。BAW06-22不只具有極高的加工精度和靜態特征，還能防止屢次裝夾，節儉了人員操作，由此下降了本錢。

“平日機床只要一個主軸，加工起來很耗時；而SW的雙主軸機床極年夜地晉升了效力，例如通俗機床臨盆一個零件須要5分鐘的話，SW僅須要2分半！關于我們來講，效力就意味著更多的利潤。”施洛特天津臨盆司理 Christian Hirche師長教師和臨盆司理助理 Martin Hausmann師長教師對細節管窺蠡測。同時, 因其勤儉了占空中積和能耗，下降了應用保護費和休息力本錢，綜合流程和盈利性盤算，均勻到工件的單件制作本錢也完成了極端可不雅的降低幅度。

BAOne6是SW多數的單主軸機床之一，重要用來合營BAW06-22，某種水平上可以說是專門針對施洛特設計的。其主軸轉速可達17500 轉/分，加快到最高轉速所需時光低于0.7秒。這款產物也融入了SW另外一項主要技巧——搖籃式橫梁任務臺。搖籃式雙任務臺的設計理念可完成在加工的同時在別的一個任務臺停止工件的裝卸，同時可防止在裝卸毛坯和曾經加工工件時停機，還可以直接操作主動裝卸裝配。如許既做到了穩固靠得住，又晉升了加工效力。

“主動化零件制作行業的競爭極其劇烈，應用臨盆周期來博得年夜項目變得愈來愈主要。不外，更主要的是下降每一個零件的本錢。SW還跟施洛特在盤算零件本錢方面停止了慎密協作。”Thuene師長教師說道。

Christian Hirche師長教師彌補道，客戶告知施洛特一年所需的零件數目后，他們就開端盤算臨盆時光。這類盤算非常精致，乃至肯定到了天天、每分鐘——舉例來講，假如一年要臨盆的零件數目是1萬件，施洛特與SW管帳算好臨盆總共須要消費若干天，而天天又須要消費若干分鐘。為了完成這類精致盤算后的加工義務，加工臨盆節奏必需與主動臨盆節奏高度融會在一路。關于普通的裝備供給商來講，這無疑是一項偉大的挑釁；但SW不只能供給高機能的加工中間，還能供給主動化全體處理計劃！

2015歲首年月，SW并購了主動化專家Bartsch公司。Bartsch專門從事臨盆主動化裝備的研發、制作及其跟蹤辦事，其內容包含了從裝備履行加工義務的機械人單位到拆卸裝備，到供給拆卸中間、臨盆中間及加工中間的配套組合鏈等自力的主動化裝備。SW與Bartsch共同努力，可為客戶制訂從原料到制品的全套臨盆法式籌劃。

詳細來講，經由過程在加工中間前關閉式裝載門上方裝備任務臺毛坯件保送線，可用于加工中間加的直接裝卸，而雙軸龍門起重機也對組件直接停止裝卸；內置真空夾具可將組件主動堆垛，主動碼放至塑材中央夾層地位；經由過程加裝精調機械人可停止毛刺消除、拆卸、氣密磨練、清洗檢討等等。不只如斯，SW還跟Bartsch慎密協作，在工業4.0方面停止了年夜力拓展，現已能向用戶供給全體智能處理計劃，并且買通了臨盆數據與MES的接口，走在了工業4.0成長的最前端。

SW的加工裝備與主動化體系為施洛特帶來如何的后果呢？Thuene師長教師告知我們，SW的機床在包管高精度加工的同時帶來了極高的加工效力，加工一個極端龐雜的零件僅需50分鐘；而從鑄件到最初的可視化檢測，共有7個臨盆步調，但曾經完成了高度主動化，整條臨盆線上今朝唯一兩個工位須要人工。

SW與施洛特這對“黃金錯誤”的協作還表現在其他諸多方面。SW的德國工程師常常會離開天津工場為員工停止培訓，對編程停止更新完美、對裝備停止實時保護……這些周密的辦事充足保證了施洛特的平安、高效臨盆。另外，SW與施洛特還親密合營，連續努力于晉升臨盆效力。施洛特的目的是鄙人一個項目中將臨盆周期延長15%。“我們有弘遠的目的，要在中國這個賡續上升的市場中成為團體中最年夜的工場。所以我們要和我們的‘好錯誤’齊頭并進。”Thuene師長教師笑了笑，充斥信念地說道。

SW姑蘇工場投入應用，標記著這位“工藝專家”在中國市場上的成長進入了極新階段；而在將來5年內，施洛特位于天津的工場也將停止二期扶植，占地6萬平方米。這對“黃金錯誤”在中國市場上的根正越扎越深，他們將聯袂并進，迎來更遼闊的天空。

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