5月22日，交通運輸部對外宣布《關于勉勵和標準互聯網租賃自行車成長的指點看法（收羅看法稿）》（簡稱《指點看法》），停止為期兩周的地下收羅看法。

迷信定位 勉勵成長

互聯網租賃自行車（俗稱“同享單車”）是分時租賃營運非靈活車，是挪動互聯網和租賃自行車融會成長的新型辦事形式,是城市綠色交通體系的構成部門，是便利"短間隔出行和公共交通接駁換乘的主要方法。

《指點看法》明白，城市國民當局是互聯網租賃自行車治理的義務主體，應保持“辦事為本、改造立異、標準有序、屬地治理、多方共治”的根本準繩勉勵和標準成長。各地要保持優(yōu)先成長公共交通，聯合城市特色做好慢行交通計劃，兼顧成長互聯網租賃自行車，但不勉勵成長互聯網租賃電動自行車。

有序投放 公道結構

針對車輛投放成績，《指點看法》請求各城市依據城市特色、"出行需乞降互聯網租賃自行車成長定位，研討樹立車輛投放機制，引誘運營企業(yè)公道有序投放車輛。

為處理行車和亂停亂放成績，《指點看法》請求各城市要公道結構自行車交通收集和泊車舉措措施，推動自行車道扶植，標準泊車點位設置，對不合適停放的區(qū)域和路段可制訂負面清單實施禁停治理，對城市重點場合應該施劃配套的自行車泊車點位。

明白企業(yè)主體義務 勉勵免押金供給辦事

《指點看法》請求運營企業(yè)增強線上線下辦事才能扶植，公道裝備線下辦事團隊，增強車輛調劑、停放和保護治理。請求實施用戶實名制注冊、應用，制止向未滿12歲的兒童供給辦事，為用戶購置人身不測損害險和圈外人義務險等，并請求推行應用電子圍欄等技巧。