成立于2008年的長泰機械人，在中輕團體的引導下，憑仗本身雄厚的研發、設計才能，和先輩的制作加工裝備和治理經歷，業已生長為著名的機械人及智能設備制作企業。

CiROS2017&SIAS展會上，長泰機械人無限公司市場營銷總監高狄臚陳了公司參展的兩款新品：一款是在2014年取得了國際年夜獎的鑄鐵件機械人，這款機械人在爾后2015年、2016年、2017年持續三年在一汽、春風、濰柴、協力等企業停止了投放和應用。由于打磨是高危高凈化的行業，觸及到平易近生成績，所以這款機械人重要是施展了機械換人的功能，機械人運用在高危行業和高凈化行業相符國度工信部的政策請求，2016歲首年月，國度年夜力倡導綠色鍛造，這款打磨機械人正應運而生。

另外一款是工場的智能制作信息化平臺，將來長泰的營業將觸及到智能口岸、智能工場和聰明城市三個部門，更多地會投放到智能口岸，全體計劃把MES信息化體系融入到主動化中，這就須要更多地由信息化去引領工業化，構成兩化融會的新局勢，由于今朝中國的主動化市場曾經飽和，將來能夠須要的是能想到甚么就可以看到甚么，信息可以直接反應得手機和電腦上，而不是還須要如今的報表審批如許費事的流程。如今做的這個體系便可以把臨盆能耗、產能、及格率等一切的工業年夜數據直接反應得手機和ipad等終端裝備上。

在科技立異驅動下，長泰機械人成長勢頭迅猛，高總面露憂色地說：“2017年上半年長泰機械人簽了年夜概1.5億元的合同定單，營業重要集中在鍛造、汽車、信息化等三個部門。還有一部門比擬年夜的營業是工業乳化火藥行業，這是基于物聯網的工業乳化火藥智能主動化臨盆體系，屬風險品智能制作成套裝備，取得2014年智能制作設備成長專項立項，這一部門定單也有四五萬萬。”

現在，長泰機械人照樣《中國制作2025》“新動力汽車技巧道路圖”尺度的介入者和理論者，受工信部拜托，與中國一汽、春風汽車、長安汽車、華為和上海交年夜等著名企業與高校慎密協作，為將來的智能汽車共謀成長年夜計。

恰是在人工智能、物聯網、年夜數據和工業云等科技立異的年夜力推進下，長泰機械人公司今朝已創立研討院，并專門成立了一個信息化部，重要針對年夜數據和云盤算，包含信息化停止開辟，以更好地融會信息化平臺。今朝在汽車主機廠和智能口岸的信息化平臺項目曾經在投入應用，另外中輕團體配景下的煙、酒、糖、茶等“老四塊”營業也正要把信息化云平臺引入投用。

在中國機械人市場由小變年夜變強的轉型階段，客戶需求的變更也逐步從進程主動化釀成了一個流程主動化的需求。這就須要做機械人的企業供給產物全性命周期的裝備，這個進程要完成產物的可追溯進程。不只僅是要把這個產物經由過程機械裝備和機械人做出來，還要包管產物從原資料下單到產物臨盆出來再到客戶終端，都要保存一切的可追溯性。

面臨將來的成長機會，高總直抒己見地指出，近兩年機械人市場比擬火，本錢已進入，但年夜多半是炒作。今朝國際有一千多家機械人公司，有年夜本錢的至多有幾十家，在這類情形下，我們的機會在國度政策年夜潮下應當會越做越好，這個中也包含有許多的當局補貼等政策攙扶。然則反過去說，假如本錢市場進入今后，把產物質量，包含產物的一些根源頂層設計部門變小了，那就會招致本錢的泡沫化，而主動化或許機械人柔性的實質就有能夠會丟失落。如今更多做的是零首付，包含用機械人形式做的，這類情勢如今還談不上究竟是好與壞，但既然如今是存在的，那就必定有存在的價值，只是如今還沒有方法去斷定將來的走勢。

談及將來最年夜的挑釁，高總坦言，最年夜的挑釁就是若何把機械人更多地運用在我們如今更須要的生涯場景中，好比說我們如今做的辦事機械人，所看到的年夜都是噱頭，并沒有真正地投入到現實生涯場景的應用中去，而如今工業機械人說動聽點就是跟機床一類的，怎樣能做得更柔性化是廠家最須要看重的。今朝市場上在推的辦事機械人也就是所謂的智能管家，根本上都是一對一的問答，一切的法式是輸出的。現實上我們如今更須要的是及時效應和能否有巡檢功效。只要及時監測，不論經由過程攝像頭激光監測到哪，立時就會反應給機械人并有剖析斷定才能，這才是實際須要的機械人。然則否會運用到更多對人類辦事的生涯場景下，這是一個偉大的挑釁。