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無人車將在紐約上路 但人類可能會(huì)“欺負(fù)”它們!

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放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-10-25   瀏覽次數(shù):655
核心提示:  從來歲開端,紐約人便可以參加硅谷任務(wù)者和鳳凰城、匹茲堡、波士頓等城市居平易近的部隊(duì)中,成為一個(gè)范圍巨大、賡續(xù)成長的主動(dòng)汽車試驗(yàn)的介入者。  通用汽車公司旗下主動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation,籌劃

  從來歲開端,紐約人便可以參加硅谷任務(wù)者和鳳凰城、匹茲堡、波士頓等城市居平易近的部隊(duì)中,成為一個(gè)范圍巨大、賡續(xù)成長的主動(dòng)汽車試驗(yàn)的介入者。

  通用汽車公司旗下主動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation,籌劃于2018歲首年月在曼哈頓下城的街道上投放一批主動(dòng)雪佛蘭汽車。該公司曾經(jīng)在舊金山停止了相似的測(cè)試,一旦它完成了在紐約運(yùn)營的請(qǐng)求(州長很愛好這個(gè)主張),則愿望能從這座豐碩多彩又凌亂城市的中汲取名貴的經(jīng)歷。

  固然,這些都長短常主要的經(jīng)歷經(jīng)驗(yàn)。但該公司的這一舉措在全國激發(fā)了一個(gè)新成績,當(dāng)紐約有名的不可一世的司機(jī)和行人開端像很多毫無眉目的旅客一樣面臨主動(dòng)汽車的時(shí)刻,會(huì)產(chǎn)生甚么事呢?

  在曼哈頓的人行道上,人們曉得Cruise公司的主動(dòng)駕駛汽車設(shè)置裝備擺設(shè)有傳感器和智能裝備(和人類平安駕駛員),不管誰有優(yōu)先通行權(quán),都要防止撞到他們。固然這明顯是一件功德,但它卻依然有很多弊病。想象一下《午夜牛郎》里的場(chǎng)景,“嘿,我要先走這里!”,但這不是一場(chǎng)關(guān)于尖啼聲的競(jìng)賽,而是試圖穿過十字路口的出租車只能靜靜地向Ratso Rizzo飾演的Dustin Hoffman屈從。

無人車將在紐約上路 但人類可能會(huì)“欺負(fù)”它們!

  康奈爾年夜學(xué)的人工智能專家Bart Selman說,這能夠會(huì)形成行人欺負(fù)“主動(dòng)駕駛汽車”的成績。“主動(dòng)駕駛汽車表示得很守舊,它遵照一切的規(guī)矩,所以當(dāng)人們妨害它們,違背規(guī)矩時(shí),就會(huì)涌現(xiàn)成績。”如許的實(shí)驗(yàn)做了許多,不只僅是在紐約,包含加快,經(jīng)由過程泊車標(biāo)記,經(jīng)由過程黃燈,和橫穿馬路等操作。年夜部門時(shí)刻,它的后果都很好。而這只是與別人同享街道的一部門。

  在交通岑嶺期,即便是在一個(gè)比曼哈頓更寧靜的情況中,過馬路也是一種非說話的年夜師級(jí)課程,簡直完整依附潛認(rèn)識(shí)的交換和盤算。正在接近的司機(jī)能否會(huì)遲緩地剎車或自動(dòng)剎車?他是在和我停止眼神交換,照樣在看紅綠燈?你是舉手表現(xiàn)感激,照樣責(zé)備他人?這些渺小的舉措可以贊助你懂得別人的行動(dòng)。然則當(dāng)無人駕駛汽車行駛的時(shí)刻,年夜部門的溝通就會(huì)掉效。

  所以,假如想要街道可以或許順?biāo)爝\(yùn)轉(zhuǎn),就必需有處置這些成績的方法,并且你立場(chǎng)必需要友善。

  好新聞是,這些機(jī)械人曾經(jīng)開端順應(yīng)人類的駕駛方法,平日這意味著要給主動(dòng)駕駛汽車算法增長一點(diǎn)進(jìn)擊性。在某些情形下,他們的速度會(huì)比遵照司法劃定的速度更平安。

  在生齒擁堵的曼哈頓,增長進(jìn)擊性能夠不是Cruise的最好前途,但也有其他的方法來增進(jìn)溝通。伯克利的一個(gè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的車只須要一點(diǎn)點(diǎn)的外界提醒,就可以曉得它甚么時(shí)刻該變道了。會(huì)有友愛的聲響提醒(好比自行車鈴聲和汽車?yán)龋┛梢蕴崾救藗兤囆袑⒔?jīng)由。三菱公司方才頒布了一項(xiàng)“平安靠得住的”照明體系的籌劃,該體系可以在一輛汽車倒車時(shí)將年夜箭頭投射到空中上,或許期近將翻開的門旁邊,能夠有騎自行車的人經(jīng)由的處所。硅谷創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai正在測(cè)試屋頂告白牌的設(shè)計(jì),以向其人類鄰人轉(zhuǎn)達(dá)其意圖。

  在機(jī)械人真正預(yù)備好之前,這些汽車必需曉得若何應(yīng)用攝像頭和人工智能更精確地解讀人類意圖。誰人人是要變到本身正外行駛的路,照樣走下人行道,繞過走的慢的人呢?

  然則,親愛的人類,你也要盡本身的一份力氣。起首,不要應(yīng)用這些交通對(duì)象永久不會(huì)撞到你的現(xiàn)實(shí)來違背規(guī)矩。Selman說,人們的仁慈其實(shí)不都可托(或許至多是紐約人),最好的方法能夠是監(jiān)管,提示人們現(xiàn)有的準(zhǔn)確的規(guī)矩依然實(shí)用。履行橫穿馬路的處分能夠是一個(gè)開端。(固然,在紐約也能夠如許做,行人的規(guī)矩和擁堵的街道經(jīng)常迫令人們互相交錯(cuò),由于燈光毫無用途,僅僅是轉(zhuǎn)變了這個(gè)城市的色彩。)

  癥結(jié)是堅(jiān)持均衡:確保每一個(gè)人都遵照平安規(guī)矩,同時(shí)也要行為起來。Selman說:“全體交通途徑的平安將會(huì)上升,但你不克不及讓請(qǐng)求過于極端,不然汽車就沒法運(yùn)轉(zhuǎn)了。”巨大的試驗(yàn)才方才開端,但如今你可以介入個(gè)中了。請(qǐng)記住,機(jī)械人也應(yīng)當(dāng)獲得你的尊敬。

  為了在陌頭生計(jì),主動(dòng)駕駛汽車必需學(xué)會(huì)像人一樣思慮。

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