10月25日新聞，據(jù)AI Trends報(bào)導(dǎo)，以后勞斯萊斯和谷歌之間正在停止一項(xiàng)協(xié)作，他們要讓船舶變得加倍智能化，勞斯萊斯籌劃在2020年之前完成船舶完整主動(dòng)化飛行，也就是無(wú)人駕駛。

　　勞斯萊斯本月宣告，該公司將應(yīng)用谷歌的云機(jī)械進(jìn)修引擎來(lái)研發(fā)船舶，二者聯(lián)合將讓船舶變得更平安、更高效，勞斯萊斯未來(lái)也許會(huì)推出船舶產(chǎn)物。

　　據(jù)懂得谷歌的云機(jī)械進(jìn)修引擎將被用于進(jìn)一步練習(xí)現(xiàn)有的人工智能（AI）算法，而勞斯萊斯將用其來(lái)支撐艦船圖象辨認(rèn)體系。它們可以辨認(rèn)和跟蹤船只在海上碰到的物體，并依據(jù)它們能夠形成的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)它們停止分類，從而完成無(wú)人駕駛。

　　與無(wú)人駕駛汽車比擬，人們能夠會(huì)以為，無(wú)人駕駛船舶能夠是一個(gè)絕對(duì)簡(jiǎn)略的挑釁。究竟，年夜部門的船只都不會(huì)以直線方法行駛，并且交通量要少很多。但該項(xiàng)目擔(dān)任人Karno Tenovuo則表現(xiàn)：“并不是如許，汽車AI目的是代替一個(gè)，而貨船上平日有20多個(gè)船員，這套體系將會(huì)代替他們的年夜多半任務(wù)。在許多方面，龐雜性能夠比汽車無(wú)人駕駛技巧還要難。”