臨盆一臺汽車須要若干時光？這個謎底能夠一向在變更，在現(xiàn)在的南京汽車團體無限公司，由于智能制作的參加，每小時有70臺整車被交付。

　　在南汽的車身臨盆線上，總共有300多臺國際頂級設置裝備擺設的機械人，產(chǎn)線的主動化率到達了99.7%。不管是涂卸車間、總卸車間照樣電池車間，都無機器人的身影。

　　在涂卸車間臨盆線上有70余臺噴涂機械人，主動化率高達76%以上；在總卸車間，總裝臨盆線柔性化到達極高程度，可承當6個平臺十幾款車型的整車拆卸義務，交付效力由每小時30臺晉升到70臺。據(jù)南京汽車團體無限公司工程技巧部部長王欽鳳引見，這曾經(jīng)是業(yè)內(nèi)最高水準，在全國甚至全球都是最快的速度了。

　　南汽正在積極開辟智能制作體系平臺、供給智能互聯(lián)產(chǎn)物和辦事。在智能制作扶植方面，南汽的成長速度驚人，據(jù)引見，交付周期延長了25%，以往整車下線須要3地利間，如今曾經(jīng)延長到2.25天，臨盆效力進步了48%，產(chǎn)量晉升了88%，快要1倍，從每一年16萬臺晉升到了每一年30萬臺，配料效力進步了62%，而人力本錢則下降了22%。王欽鳳引見：“固然智能制作扶植的投入是偉大的，門坎也高，但帶來的收益是不言而喻的，并將可連續(xù)成長下去。”

　　南汽作為江蘇省兩化融會示范企業(yè)，信息體系已普遍在汽車設計、發(fā)賣、臨盆、物流、推銷、財政等各范疇施展主要感化。南汽智能制作項目，是以打造數(shù)字化“智能工場”標桿為目的，在現(xiàn)有制作信息體系為基本按需集成、模塊化立異。經(jīng)由過程物聯(lián)網(wǎng)、云盤算，年夜數(shù)據(jù)、工業(yè)以太網(wǎng)等信息技巧與智能設備的融會，初步完成臨盆線數(shù)字化集成，進步定單交付協(xié)同效力，并為終究完成以智能互聯(lián)和數(shù)據(jù)決議計劃為目的的“智能工場”而盡力。在南汽的智能工場里，一切的臨盆信息都能經(jīng)由過程三塊屏“工位屏、車間屏和產(chǎn)線屏”及時展示，進步了產(chǎn)線信息傳遞效力，初步完成了“制作+互聯(lián)網(wǎng)”的制作系統(tǒng)雛形。