據(jù)外電報(bào)導(dǎo)，路透社供給的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，包含福特汽車(chē)宣告將在2022年之前為電動(dòng)車(chē)范疇投入的110億美元，全球汽車(chē)制作商投入到電動(dòng)車(chē)和電池范疇的總投入已到達(dá)900億美元，且該數(shù)據(jù)仍在賡續(xù)增加。
這筆資金投入到的家當(dāng)，只占到客歲全球9000萬(wàn)輛靈活車(chē)總銷(xiāo)量的不到1%。伊隆-馬斯克(Elon Musk)率領(lǐng)的特斯拉今朝是全球電動(dòng)車(chē)家當(dāng)?shù)凝堫^，該公司的三款電動(dòng)車(chē)在客歲的算計(jì)銷(xiāo)量剛沖破10萬(wàn)輛。
跟著全球各年夜汽車(chē)制作商簇?fù)碓趯?lái)5年內(nèi)推出數(shù)十款純電動(dòng)和混雜動(dòng)力汽車(chē)，汽車(chē)家當(dāng)?shù)母吖賯円恢钡脑谟崋?wèn)：“誰(shuí)將會(huì)購(gòu)置一切的這些電動(dòng)車(chē)?”
福特汽車(chē)公司履行董事長(zhǎng)小比爾-福特(Bill Ford Jr.)上周日在底特律舉辦的北美國(guó)際汽車(chē)展中宣告110億美元投資事宜時(shí)稱，“我們All in了。獨(dú)一的成績(jī)是花費(fèi)者能否會(huì)買(mǎi)我們的產(chǎn)物?”
美國(guó)最年夜的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商AutoNation首席履行官邁克-杰克遜(Mike Jackson)表現(xiàn)，“特斯拉正面對(duì)著真實(shí)的威逼。”他表現(xiàn)，到2030年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將占到美國(guó)新車(chē)發(fā)賣(mài)總量的年夜約15%至20%。
路透社的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今朝，美國(guó)汽車(chē)制作商宣告將對(duì)電動(dòng)車(chē)的投資總額已達(dá)至多190億美元;中國(guó)汽車(chē)制作商的投入約為210億美元;德國(guó)汽車(chē)制作商的投入約為520億美元。
不外美系和德系汽車(chē)制作商高管在底特律車(chē)展間隙接收采訪時(shí)均表現(xiàn)，他們投資中的年夜部門(mén)將用于中國(guó)市場(chǎng)，由于中國(guó)當(dāng)局將在2019年將對(duì)電動(dòng)車(chē)配額停止進(jìn)級(jí)。
主流汽車(chē)制作商對(duì)電動(dòng)車(chē)的投入，也在必定水平上反響出來(lái)自歐洲和美國(guó)加利福尼亞監(jiān)管機(jī)構(gòu)請(qǐng)求削減碳排放量的壓力。特斯拉勝利的制作出電動(dòng)轎車(chē)和越野車(chē)，激起潛伏買(mǎi)家簇?fù)硐蛟摴鞠露▎危瑫r(shí)也給傳統(tǒng)汽車(chē)制作商帶來(lái)了壓力。
戴姆勒董事長(zhǎng)兼首席履行官蔡澈(Dieter Zetsche)周一在底特律車(chē)展上向媒體表現(xiàn)：“特斯拉今朝是最凸起的電動(dòng)車(chē)制作商，但這類光環(huán)很快將會(huì)褪去。”戴姆勒表現(xiàn)，該公司將投入至多117億美元，推出10款純電動(dòng)車(chē)和40款混雜汽車(chē)。戴姆勒的電動(dòng)車(chē)將籠罩一切的車(chē)型，包含小型轎車(chē)、通勤車(chē)、重型卡車(chē)等等。
“我們將不雅察能否需求可以或許推進(jìn)我們的電動(dòng)車(chē)發(fā)賣(mài)，或許是我們能否都想捉住最初一位花費(fèi)者。終究，花費(fèi)者將決議一切，”蔡澈說(shuō)。
豐田汽車(chē)北美營(yíng)業(yè)首席履行官吉姆-倫茨(Jim Lentz)表現(xiàn)，豐田汽車(chē)發(fā)賣(mài)了18年的混雜動(dòng)力汽車(chē)，而混雜動(dòng)力車(chē)只占到全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的3%閣下。他表現(xiàn)，混雜動(dòng)力汽車(chē)本錢(qián)更低，不須要新的充電基本舉措措施，也不受電動(dòng)車(chē)電池續(xù)航才能的限制。“電動(dòng)車(chē)甚么時(shí)刻能力取得汽車(chē)市場(chǎng)4%至5%的份額?它能夠須要更長(zhǎng)的時(shí)光。”
在一切的汽車(chē)制作商傍邊，年夜眾汽車(chē)對(duì)電動(dòng)車(chē)的投入最為保守。年夜眾汽車(chē)監(jiān)事會(huì)在客歲11月同意了340億歐元(約合400億美元)的收入籌劃。到2022歲終之前，該公司將把上述收入用于研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)、主動(dòng)駕駛和新挪動(dòng)辦事等方面。
為增長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)方面的收入，年夜眾將在包含車(chē)輛研發(fā)、治理和臨盆的一切運(yùn)營(yíng)范疇停止節(jié)支，并應(yīng)用富余的現(xiàn)金貯備。年夜眾汽車(chē)愿望到2025年，電動(dòng)汽車(chē)出貨量到達(dá)300萬(wàn)輛，占團(tuán)體總出貨量的四分之一。
另外，通用汽車(chē)籌劃在2023年之前向美國(guó)市場(chǎng)推出20款新型電池和燃料電池電動(dòng)車(chē)。通用汽車(chē)首席履行官瑪麗-博拉(Mary Barra)近日曾表現(xiàn)，該公司估計(jì)將在2021年宣布新一代電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，目的到2026年電動(dòng)汽車(chē)的年銷(xiāo)量可以到達(dá)100萬(wàn)輛，并愿望借此完成電動(dòng)汽車(chē)營(yíng)業(yè)盈利。博拉表現(xiàn)，全新的模塊化電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)將用于多個(gè)市場(chǎng)及通用旗下的多個(gè)汽車(chē)品牌。為了下降本錢(qián)并進(jìn)步平臺(tái)的靈巧性，公司正在將電池整合到汽車(chē)架構(gòu)中。基于本錢(qián)的縮減及新車(chē)型的推出，通用愿望到2026年完成電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)100萬(wàn)輛。
固然，其實(shí)不是一切的跨國(guó)汽車(chē)制作商都為電動(dòng)車(chē)停止了保守的投入。
菲亞特-克萊斯勒首席履行官塞爾焦-馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)周一就表現(xiàn)，宣告新電動(dòng)車(chē)格式的數(shù)目沒(méi)有特殊的意義。他表現(xiàn)該公司沒(méi)有壓力，但會(huì)盡力知足排放請(qǐng)求。“我們的頭上確切有一把槍，”馬爾喬內(nèi)說(shuō)。他表現(xiàn)由于排放規(guī)矩，歐洲能夠會(huì)強(qiáng)迫安排電動(dòng)車(chē)。（起源：騰訊科技）
這筆資金投入到的家當(dāng)，只占到客歲全球9000萬(wàn)輛靈活車(chē)總銷(xiāo)量的不到1%。伊隆-馬斯克(Elon Musk)率領(lǐng)的特斯拉今朝是全球電動(dòng)車(chē)家當(dāng)?shù)凝堫^，該公司的三款電動(dòng)車(chē)在客歲的算計(jì)銷(xiāo)量剛沖破10萬(wàn)輛。
跟著全球各年夜汽車(chē)制作商簇?fù)碓趯?lái)5年內(nèi)推出數(shù)十款純電動(dòng)和混雜動(dòng)力汽車(chē)，汽車(chē)家當(dāng)?shù)母吖賯円恢钡脑谟崋?wèn)：“誰(shuí)將會(huì)購(gòu)置一切的這些電動(dòng)車(chē)?”
福特汽車(chē)公司履行董事長(zhǎng)小比爾-福特(Bill Ford Jr.)上周日在底特律舉辦的北美國(guó)際汽車(chē)展中宣告110億美元投資事宜時(shí)稱，“我們All in了。獨(dú)一的成績(jī)是花費(fèi)者能否會(huì)買(mǎi)我們的產(chǎn)物?”
美國(guó)最年夜的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商AutoNation首席履行官邁克-杰克遜(Mike Jackson)表現(xiàn)，“特斯拉正面對(duì)著真實(shí)的威逼。”他表現(xiàn)，到2030年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量將占到美國(guó)新車(chē)發(fā)賣(mài)總量的年夜約15%至20%。
路透社的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今朝，美國(guó)汽車(chē)制作商宣告將對(duì)電動(dòng)車(chē)的投資總額已達(dá)至多190億美元;中國(guó)汽車(chē)制作商的投入約為210億美元;德國(guó)汽車(chē)制作商的投入約為520億美元。
不外美系和德系汽車(chē)制作商高管在底特律車(chē)展間隙接收采訪時(shí)均表現(xiàn)，他們投資中的年夜部門(mén)將用于中國(guó)市場(chǎng)，由于中國(guó)當(dāng)局將在2019年將對(duì)電動(dòng)車(chē)配額停止進(jìn)級(jí)。
主流汽車(chē)制作商對(duì)電動(dòng)車(chē)的投入，也在必定水平上反響出來(lái)自歐洲和美國(guó)加利福尼亞監(jiān)管機(jī)構(gòu)請(qǐng)求削減碳排放量的壓力。特斯拉勝利的制作出電動(dòng)轎車(chē)和越野車(chē)，激起潛伏買(mǎi)家簇?fù)硐蛟摴鞠露▎危瑫r(shí)也給傳統(tǒng)汽車(chē)制作商帶來(lái)了壓力。
戴姆勒董事長(zhǎng)兼首席履行官蔡澈(Dieter Zetsche)周一在底特律車(chē)展上向媒體表現(xiàn)：“特斯拉今朝是最凸起的電動(dòng)車(chē)制作商，但這類光環(huán)很快將會(huì)褪去。”戴姆勒表現(xiàn)，該公司將投入至多117億美元，推出10款純電動(dòng)車(chē)和40款混雜汽車(chē)。戴姆勒的電動(dòng)車(chē)將籠罩一切的車(chē)型，包含小型轎車(chē)、通勤車(chē)、重型卡車(chē)等等。
“我們將不雅察能否需求可以或許推進(jìn)我們的電動(dòng)車(chē)發(fā)賣(mài)，或許是我們能否都想捉住最初一位花費(fèi)者。終究，花費(fèi)者將決議一切，”蔡澈說(shuō)。
豐田汽車(chē)北美營(yíng)業(yè)首席履行官吉姆-倫茨(Jim Lentz)表現(xiàn)，豐田汽車(chē)發(fā)賣(mài)了18年的混雜動(dòng)力汽車(chē)，而混雜動(dòng)力車(chē)只占到全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的3%閣下。他表現(xiàn)，混雜動(dòng)力汽車(chē)本錢(qián)更低，不須要新的充電基本舉措措施，也不受電動(dòng)車(chē)電池續(xù)航才能的限制。“電動(dòng)車(chē)甚么時(shí)刻能力取得汽車(chē)市場(chǎng)4%至5%的份額?它能夠須要更長(zhǎng)的時(shí)光。”
在一切的汽車(chē)制作商傍邊，年夜眾汽車(chē)對(duì)電動(dòng)車(chē)的投入最為保守。年夜眾汽車(chē)監(jiān)事會(huì)在客歲11月同意了340億歐元(約合400億美元)的收入籌劃。到2022歲終之前，該公司將把上述收入用于研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)、主動(dòng)駕駛和新挪動(dòng)辦事等方面。
為增長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)方面的收入，年夜眾將在包含車(chē)輛研發(fā)、治理和臨盆的一切運(yùn)營(yíng)范疇停止節(jié)支，并應(yīng)用富余的現(xiàn)金貯備。年夜眾汽車(chē)愿望到2025年，電動(dòng)汽車(chē)出貨量到達(dá)300萬(wàn)輛，占團(tuán)體總出貨量的四分之一。
另外，通用汽車(chē)籌劃在2023年之前向美國(guó)市場(chǎng)推出20款新型電池和燃料電池電動(dòng)車(chē)。通用汽車(chē)首席履行官瑪麗-博拉(Mary Barra)近日曾表現(xiàn)，該公司估計(jì)將在2021年宣布新一代電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，目的到2026年電動(dòng)汽車(chē)的年銷(xiāo)量可以到達(dá)100萬(wàn)輛，并愿望借此完成電動(dòng)汽車(chē)營(yíng)業(yè)盈利。博拉表現(xiàn)，全新的模塊化電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)將用于多個(gè)市場(chǎng)及通用旗下的多個(gè)汽車(chē)品牌。為了下降本錢(qián)并進(jìn)步平臺(tái)的靈巧性，公司正在將電池整合到汽車(chē)架構(gòu)中。基于本錢(qián)的縮減及新車(chē)型的推出，通用愿望到2026年完成電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)100萬(wàn)輛。
固然，其實(shí)不是一切的跨國(guó)汽車(chē)制作商都為電動(dòng)車(chē)停止了保守的投入。
菲亞特-克萊斯勒首席履行官塞爾焦-馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)周一就表現(xiàn)，宣告新電動(dòng)車(chē)格式的數(shù)目沒(méi)有特殊的意義。他表現(xiàn)該公司沒(méi)有壓力，但會(huì)盡力知足排放請(qǐng)求。“我們的頭上確切有一把槍，”馬爾喬內(nèi)說(shuō)。他表現(xiàn)由于排放規(guī)矩，歐洲能夠會(huì)強(qiáng)迫安排電動(dòng)車(chē)。（起源：騰訊科技）
