荷蘭航空啟動了WhatsApp Business Platform（商務平臺），并推出了Google Home機械人，一向走在平易近航業新興科技和社會成長的前沿。其近期宣告，其由天然說話人工智能研討公司Digital Genius支撐的人工智能一體化獲得較年夜停頓，進步了公司的呼應度，同時又并未就義人工辦事。而人工辦事恰是荷蘭航空這個親平易近品牌的焦點內容。

　　荷蘭航空社交媒體司理Karlijn Vogel-Meijer表現，引入人工智能是公司治理客戶接洽的需要舉動，航班中止時代特別凸顯了人工智能的主要性。不外，荷蘭航空愿望摒棄低效的主動化，由于其會招致客戶墮入無停止的問答環節，永久沒法獲得準確的回答。是以，人工智能界面的機械進修才能就成了癥結。

　　“我們恰是由此開端研討人工智能，與DigitalGenius走到了一路。他們供給了一個在Saleforce客戶關系治理平臺，即我們的客戶關系治理體系上履行的算法。體系依據算法在過往問答中搜刮到的內容作為人工智能體給出某成績的推舉回答。人工智能體取得回答后，要末會表現這個回答很棒，然后立刻發送；要末會表現不完整準確，然后對回答內容停止微調。人工智能體校訂回答的內容時，算法就會進修，體系則會加倍智能。這類算法我們已應用了一年半之久。今朝我們已可以或許針對詳細成績優化優先回答的內容。這意味著，今朝我們所知的針對普通反復性成績的回答都是100%精確的。我們在Digital Genius 平臺上對回答內容停止了優化，如許這個平臺就可以夠立刻發送回答，無需人工智能體的參與。”

　　年夜量疾速呼應

　　Vogel-Meijer 表現，荷蘭航空與客戶之間的互動量之年夜，使其必需完成必定的主動化，能力確?？蛻羧〉米顑灹嫉霓k事。

　　“每周我們被說起的次數年夜概在13萬次閣下。一旦涌現年夜范圍的航班中止，例如近期荷蘭年夜雪形成的中止，被說起的次數還會翻倍。我們曉得，客戶和荷蘭航空之間的對話重要由互相之間發送的五六個成績和回答組成。不雅察一下對話內容會發明，剛開端平日都是普通性反復成績。例如：‘我的航班被撤消了。可否從新為我預訂？’或‘我能帶多重的行李登機？’像如許的成績，我們如今就可以夠停止優化。只要客戶答復了更私家化的成績時，才會轉入人工告訴。有了人工智能，我們就可以夠去除那些較普通性和反復性的成績，能有更多時光來真正地給出私家化的回答。”

　　但是，關于人工智能主動化的一年夜不測發明是，其自己速度也許過快。除非對其停止微調，不然就會招致用戶體驗反而欠好，使主動回答和客戶辦事人工智能體的回答之間涌現極年夜差別。“我們所做的是創立一個延遲。我們發明：客戶（應用WhatsApp與我們接洽的客戶常有這類情形）發送信息‘你好’，緊接著發送一個成績，以后又發送成績概況。而體系呼應卻會過快?？蛻暨€在輸出成績時，體系曾經發送了主動信息。是以，我們創立了一個稍微的延遲，如許客戶就可以夠在提出成績后獲得回答。同時回答的內容也會在我們的SalesForce客戶關系治理體系上顯示。人工智能體可以或許看到完全的對話，曉得對話的詳細內容，并立刻參與，如許就可以夠完成對話的無縫連接。”

　　聊天平臺鼓起，領英過時

　　Vogel-Meijer發明，向聊天平臺轉移是2017年一年夜主要的社交媒體趨向。據她估計，聊天平臺仍將在2018年遭到迎接。

　　“我們發明了一個很風趣的景象，即人們在與荷蘭航空等品牌接洽時，廣泛從公共平臺轉向了信息傳送運用軟件等公有平臺。看看我們的客戶所發送的成績，就會發明他們要末應用臉書Messenger，要末應用WhatsApp，假如是在中國則會應用微信。我們以為這異常風趣，由于就在幾年前我們還表現愿望一切都是公共的，如許客戶就可以夠看到我們向其他客戶給出的回答。但是，客戶其實不想如許。

　　客戶想要的是與品牌之間暗里對話。就品牌宣揚的內容而言，在臉書和推特上宣布優良的帖子和故事型帖子，對我們來講極其主要。但是，說到品牌對話，客戶則會轉向應用臉書Messenger、WhatsApp和微信。看看我們須要回答若干個成績，你就會發明，每周我們現實會與客戶就行李遺掉或升艙等外容睜開3.5萬次對話。有80%的對話要末經由過程臉書Messenger完成，要末經由過程WhatsApp或微信完成。”

　　Vogel-Meijer表現，恰是客戶這類對聊天平臺的偏好，終究促使荷蘭航空撤消了在領英上的客戶辦事呼應。“我們一推出WhatsApp聊天辦事，領英上的成績量就涌現了極年夜的下滑?？蛻粢膊辉僭竿覀冊陬I英上給出回答，由于如今他們可使用WhatsApp與我們接洽。之前應用領英是由于，我們最主要的客戶都經由過程領英接洽我們，也就是那些最常乘坐航班的客戶。其時這些乘客都應用領英平臺，而在我們推出WhatsApp辦事后，他們就立刻棄用了領英。我們在WhatsApp上與客戶聯系的次數和在臉書上的聯系次數根本相當。我們發明，全球應用臉書Messenger和應用WhatsApp的生齒量是等分春色的，不存在誰跨越誰的情形。各聊天平臺都有其本身的用戶群。荷蘭人經常使用的是WhatsApp。美國人更經常使用臉書Messenger。中國人則多用微信。”

　　關于2018年能否會涌現個中一個平臺擠失落其他幾家平臺這個成績，Vogel-Meijer 以為，“這得看將來幾年這些平臺會有如何的成長。也要看做為客戶的我能在這些平臺上做甚么。這個平臺供給了如何的功效？這些功效能否同時讓我覺得本身在不受無用功效攪擾的情形下與或人睜開私家對話？我們真實地看到，社交媒體成了客戶的一個完全參與點。社交媒體已經用于宣布美好的宣揚內容和打告白等。但是，現在我們發明，客戶已厭倦了下載各類運用軟件。他們只應用大批的運用軟件。而這些運用軟件平日都含有社交媒體和聊天平臺的元素。作為一個品牌，假如你想具有存在的需要性，就必需隨時與客戶同在，也就是要上社交媒體，但又遠不只是供給優良的宣揚內容和產物內容，還要讓客戶可以或許做其在網站上所做的事。

　　關于荷蘭航空如許的品牌來講，這就意味著客戶必需要可以或許在不分開社交媒體的情形下，在此平臺解決登機手續或購置機票。這不是要向其發送一條有官網鏈接的信息?？蛻粝胍氖强梢曰蛟S留在本身所選的平臺上。

　　此處最典范的典范就是中國的微信。在麥當勞買漢堡時，你無需去收銀臺，只需經由過程微信購置和付出，就會收到一條告訴信息，告訴餐已備好，可在收銀臺支付。這就是線上線下的充足整合。我以為，東方也已開端涌現如許的趨向。”

　　2018年的重要趨向猜測

　　關于2018年主導旅游科技業的一些趨向，Vogel-Meijer以為，“社交媒體是癥結，由于其已成為每一個人平常生涯的一部門，與你的客戶形影不離。一切品牌都必需涌現在社交媒體上。這意味著必需要在社交媒體上有存在感。不只需宣布好玩的帖子，而是要真正展現客戶所想，并將如許的內容帶進客戶選擇的渠道內。

　　語音對象正在帶動行業的改變。今朝我們都在推出展現告白和社交媒體告白，但這會有所轉變。假如你請求Google Home機械人買一張前去舊金山的機票，則重要成績是荷蘭航空這個品牌什么時候會被說起。我以為這關于任何企業都是主要的，由于語音情況與今朝我們所知的數字營銷情況是迥然分歧的。

　　人工智能將成為新常態，由于這項技巧可以或許贊助客戶以最快的速度就其提出的成績取得解答。 客戶可不想期待。我們獨一須要肯定的是，人工智能給出的是準確的回答，不至于讓客戶掉望而去。特性化必需要以數據為基本，要應用準確的信息接觸到準確的人。人們毫不會忍耐企業用完整無用的渣滓信息來轟炸他們。關于荷蘭航空說，個中的意義在于：假如你向我們提出一個成績，而且之前也曾與我們有對話，則你完整無需再次提出幾個月前曾提過的成績。重點在于要辨認客戶是誰，而不只是將客戶看成一個數字來看待。

　　成績量在賡續增長，客戶的請求也愈來愈刻薄。語音對象異樣也將面臨如許的情勢。一旦人人都順應了與Google Home機械人或Alexa、Siri等聊天，都經由過程語音對象來提出成績，則你須要人工智能來應對年夜量涌入的成績，如許能力確保向客戶給出有聯系關系性的回答，由于這就是一切的重點地點。”

　　關于2018年最等待的旅游科技，Vogel-Meije表現，“我們正等待看到臉書在語音方面有新的建樹，對此我們充斥了獵奇。同時，智妙手表、智妙手機，還有將來幾年此類裝備的成長偏向，這些關于荷蘭航空來講特別主要。人們會對此類裝備說甚么？對話將如何睜開？我們如何參與對話？這都是我們所存眷和思慮的。”