跟著新動(dòng)力汽車的迸發(fā)，鋰電池需求量賡續(xù)爬升，同時(shí)對(duì)本錢和機(jī)能請(qǐng)求也在賡續(xù)晉升。可以說，鋰電行業(yè)既充斥機(jī)會(huì)，也充斥挑釁，鋰電臨盆線的主動(dòng)化、智能化水平將直接決議鋰電企業(yè)在將來的競(jìng)爭(zhēng)力。米克力美AGV項(xiàng)目工程師表現(xiàn)道：國(guó)際鋰電廠商裝備主動(dòng)化進(jìn)級(jí)已成晉升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路，誰先具有高端主動(dòng)化妝備臨盆才能，誰就將率先收益。

現(xiàn)在鋰電池正在往平安性和尺度化的偏向成長(zhǎng)，裝備的高精度、高效力、系列化和高主動(dòng)化臨盆線將成為行業(yè)成長(zhǎng)的年夜偏向。全主動(dòng)化和智能化的鋰電池臨盆裝備將在包管鋰電池臨盆工藝的基本上，使臨盆出的鋰電池具有較好的分歧性，高靠得住的平安機(jī)能和縱貫良率，從而下降臨盆本錢。如亞迪、寧德時(shí)期等一線動(dòng)力電池企業(yè)曾經(jīng)將機(jī)械人技巧導(dǎo)入鋰電臨盆線，經(jīng)由過程工業(yè)機(jī)械人、AGV小車等主動(dòng)化裝備來進(jìn)步臨盆效力和電池分歧性，下降本錢。那末，工業(yè)機(jī)械人在鋰電主動(dòng)化臨盆線的哪些環(huán)節(jié)施展感化呢？

鋰電池的臨盆工藝比擬龐雜，它包含涂布、分切、烘焙、卷繞、拆卸、焊接、注液、化成、分容、PACK組裝等等，鋰電臨盆線每一個(gè)環(huán)節(jié)現(xiàn)實(shí)上都可以用機(jī)械人，包含單工序和工序之間的連接。一條全主動(dòng)家當(dāng)線的構(gòu)成須要各類分歧類型機(jī)械人的互相合營(yíng)，應(yīng)用最多的機(jī)械人是scara機(jī)械人，由于SCARA機(jī)械人在完成產(chǎn)物的疾速轉(zhuǎn)型上和代替直線滑臺(tái)上具有優(yōu)勢(shì)，在數(shù)碼電池的臨盆進(jìn)程中，由于產(chǎn)物品種多，須要頻仍換型。在鋰電產(chǎn)線后真?zhèn)€搬運(yùn)和裝箱下面會(huì)用到六軸機(jī)械人;在部門裝備的前后端，可以裝備六軸或四軸機(jī)械人停止產(chǎn)物的高低料任務(wù)，負(fù)載比擬年夜。在PACK模組拆卸線中，重負(fù)載的六軸機(jī)械人在產(chǎn)線中停止模組的拆卸任務(wù)，AGV機(jī)械人停止搬運(yùn)任務(wù)，米克力美AGV具有動(dòng)力滾筒對(duì)接體系，支撐主動(dòng)充電功效，支撐上位機(jī)調(diào)劑與智能途徑選擇功效。

傳統(tǒng)鋰電池臨盆裝備進(jìn)程中存在許多機(jī)械式、高反復(fù)性功課，生產(chǎn)本錢居高不下。鋰電池主動(dòng)化生產(chǎn)線將鋰電池后續(xù)生產(chǎn)單機(jī)與智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)無機(jī)接洽，應(yīng)用工業(yè)機(jī)械人、AGV等對(duì)現(xiàn)有裝備停止改革，完成鋰電池生產(chǎn)進(jìn)程的物運(yùn)動(dòng)化、包裝主動(dòng)化和倉(cāng)儲(chǔ)智能化。鋰電行業(yè)主動(dòng)化臨盆線比擬傳統(tǒng)的臨盆線，運(yùn)營(yíng)本錢下降20%，產(chǎn)物研制周期延長(zhǎng)20%，臨盆效力進(jìn)步20%，產(chǎn)物不良品率下降10%，動(dòng)力應(yīng)用率進(jìn)步10%。可見主動(dòng)化臨盆帶來的效益長(zhǎng)短常可不雅的，它曾經(jīng)成為各年夜鋰電企業(yè)的晉升競(jìng)爭(zhēng)力的首選。