很多國度都在擁抱將來，樹立本身的“將來之城”。包含行將斥資5000億美元打造戈壁新城的沙特、阿聯酋迪拜、中國雄安等。如今，飽受有名的“馬尼拉交通梗塞”之苦的菲律賓也要扶植本身的將來之城。

　　據CNBC報導，菲律賓給這座將來之城取名為“新克拉克城”（New Clark City），距菲律賓首都馬尼拉120千米，是一個高科技的綠色城市。在這座城市里，人們可以享用到完整可以和科幻小說中所描寫的高科技相匹敵的實際科技，這里將年夜量引入機械人、無人機和無人駕駛汽車。另外，智能、可連續(xù)成長和抵抗災禍也融入個中，項目第一期籌劃在2022年完成。

　　圖片起源：BCDA Group

　　項目協作同伴之一的新加坡城市計劃公司Surbana Jurong表現，這一成長能夠會為擁堵的首都馬尼拉釋放一些壓力。該公司首席履行官Heang Fine Wong表現，將來城市的目的是經由過程一些前沿技巧，處理西北亞國度日趨增加的生齒密度所帶來的成績，無人駕駛汽車極可能會被引入。

　　Wong進一步表現，新城將與馬尼拉成為“雙子城”，馬尼拉能夠會釀成另外一類城市，會有更多資金支撐新克拉克市的成長，本地能夠會有更多高科技公司涌現。

　　與此同時，本地也籌劃建筑馬尼拉和新克拉克市之間的鐵路，將兩地間的觀光時光從如今的兩小時兩三個小時延長到一小時，工程將由日本海內基本舉措措施投資公司擔任建造。

　　不肯定性仍然較高

　　在新城扶植方面，菲律賓仍然面對諸多不肯定性。起首是項目標財務遠景其實不肯定。新城項目標重要開辟商表現，項目重要是經由過程公私合營的方法獲得資金，這對資金缺乏的國度來講是需要的。

　　新克拉克城的工地，圖片起源：BCDA Group

　　其次，吸引馬尼拉的生齒遷往新克拉克城也能夠碰到挑釁。Wong表現，菲律賓當局比來宣告，將把一些當局機構遷往新克拉克城，但重要目的是讓本國投資者在那邊設立做事處。另外，技巧妨礙仍需戰(zhàn)勝息爭決。

　　多國曾為減緩首都擁堵“出招”

　　首都生齒收縮、交通擁堵等情形其實不只是菲律賓一國的情形。多個國度都面對這類成績，個中很多國度想到了扶植“將來新城”，還有一些國度選擇遷都。

　　2017年下旬，沙特當局宣告將耗資5000億美元建造一個超年夜城市，旨在完成經濟多樣化的目的。這個名為“NEOM”的開辟項目，是沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼在本地時光2017年10月24日召開的消息宣布會上宣告的。這個項目，是沙特為重塑本國經濟而設計的一系列超年夜項目中的一個。

　　中國為減緩首都北京的交通擁堵和生齒連續(xù)增加，也開端扶植通州副中間和雄安新區(qū)，將非首都功效遷出，減緩北京的壓力。

　　在此之前，包含巴西將首都從里約熱內盧遷往巴西利亞、哈薩克斯坦從阿拉木圖遷都阿斯塔納、科特迪瓦從阿比讓遷都至亞穆蘇克羅等，也都是為了減緩首都難以負荷的生齒和成長空間壓力而作出的選擇。