2017年關于無人駕駛汽車來講是沖動人心的一年。從Waymo在城市街道上初次測試無人駕駛汽車，到英國當局籌劃在2021年推出無人駕駛汽車，曩昔十二個月里，無人駕駛汽車技巧的成長速度比以往任什么時候候都要快。

　　本年能夠會更使人高興。但是，為了堅持成長勢頭，我們須要處理一個急切的成績，那就是造就技巧人才網job.vhao.net。

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　　主動駕駛汽車有能夠以我們還沒有完整認識到的方法轉變世界。這類未被開辟的潛力是很多人在主動駕駛汽車行業中鋒芒畢露的緣由。主動駕駛讓世界的將來變得更好，它將轉變建筑途徑方法，轉變觀光的方法，乃至轉變每一個人在城市里四周走動的方法。

　　但是在主動駕駛技巧成長的進程中，一個不那末小的成績，那就是很少有人曉得若何對無人駕駛汽車停止編程。一輛自駕車集成了多種高度龐雜的高難度的技巧：汽車工程、軟件專業技巧、統計和幾率、機械進修、數學等等。勝利的主動駕駛汽車工程師須要聯合異常詳細（平日是罕有）的技巧組合。

　　無人駕駛技巧的差距

　　世界列國都面對著數字技巧鴻溝的成績。英國商會發明，四分之三的英國企業，員工中存在數字技巧缺乏景象；而在美國，在全美自力企業同盟申報稱，45％的小企業沒法找到及格的求職者來彌補空白職位。

　　成績在于供應和需求的不屈衡。關于自立駕駛的汽車工程師來講，技巧技巧的需求增加速度遠遠快于傳統工程師速度。年夜學或職業學院這類傳統的教導機構，有時很難跟上科技成長變更的措施，常常年夜學的課程有時會落伍于時期。

　　從新思慮教導

　　處理的方法說起來輕易做起來很難，全球都須要從新思慮如今的教導辦法。明天的年夜學教導的目標是為了讓先生們在18歲到22歲之間停止為期四年的教導，并且只要一次，從此今后不再會如許的教導了。但現在的職場人士都曉得，他們在全部職業生活中都將具有多個任務崗亭從業閱歷，并且每一個人在分歧的崗亭都須要分歧的技巧。好比在有些人的職業生活中，有能夠是軟件開辟法式員，也擔負過產物司理職務，乃至是企業治理者的腳色，假如他要成為一位主動駕駛汽車工程師，他面對的技巧才能就變得異常龐雜。關于每一個人每次換任務，能夠都得從新進修，但在今朝的教導系統中，沒有傳統教導機構能贊助他。

　　如今上，很多人的職業生活證實了畢生進修的力氣。我們須要樹立新的機構，在他們的平生中為工人供給畢生進修的支撐，由于他們要為新任務從新進修。假如你在分開年夜學的時刻停滯進修，你就會掉離職業和小我的才能。新的職業機遇天天都在出現，關于那些愿望重新的數字經濟中取得報答的人來講，再培訓是必弗成少的。

　　當局在贊助再培訓和贊助工人進步技巧方面施展著癥結感化。教導政策和當局支撐須要配合盡力，贊助和勉勵國民進修需要的技巧，以便在主動駕駛汽車、機械進修或數字營銷中飾演新的腳色。

　　英國做了很有愿望的第一步。

　　英國當局已許諾在將來幾年內將盤算機迷信教員的數目增長三倍。但這還不敷，關于2018年而言，為了堅持無人駕駛汽車的成長勢頭，全球須要開端賣力斟酌其他教導門路，以打造行業所需的人才網job.vhao.net。

　　今朝，年夜多半成人進修和成長運動都產生在企業傍邊。替換培訓課程，好比編程練習營、MOOC課程和數字化教導籌劃，是填補差距的一個很好的步調。假如有的話，這些代表了當局還沒有開辟的機遇支撐和供給動力。

　　英國當局在90年月末和2000年月勉勵年青人上年夜學，獲得了偉大的勝利。今朝，英國近54％的休息力都接收過年夜學教導。如今的重點是卒業和退休之間的工作。只要專注于畢生進修，能力讓我們的無人駕駛的將來觸手可及。