【據(jù)國(guó)際機(jī)械人結(jié)合會(huì)(IFR)統(tǒng)計(jì)顯示,自2014年起，中國(guó)曾經(jīng)持續(xù)成為全球最年夜的工業(yè)機(jī)械人運(yùn)用市場(chǎng)，個(gè)中超50%的工業(yè)機(jī)械人都是運(yùn)用在汽車制作業(yè)。固然最近幾年來(lái)很多機(jī)械人品牌都在紛紜發(fā)力3C家電制作等普通工業(yè)，然則汽車及零部件制作行業(yè)在將來(lái)一段時(shí)光內(nèi)依然是重要的運(yùn)用范疇，并持續(xù)釋放制作進(jìn)級(jí)的工業(yè)主動(dòng)化需求。】

柯馬機(jī)械人在車間

　　霹靂開(kāi)動(dòng)的車間內(nèi)，11臺(tái)柯馬沖壓公用機(jī)械人NJ PRESS 130-3.7 SH，在汽車沖壓連線產(chǎn)線上勞碌任務(wù)著，機(jī)械手與機(jī)床配合合營(yíng)，完成沖壓線體系的主動(dòng)上、下料，工件傳送等任務(wù)，一切的工序連接流利，疾速運(yùn)轉(zhuǎn)。而另外一旁仍在延續(xù)應(yīng)用的人工操作線則是另外一番氣象，工人在機(jī)床間一直地搬運(yùn)、擺放、丈量……一天的勞作已讓工人有些疲乏。

　　這是一家正在完成智能制作轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)路上的國(guó)際某家汽車零部件制作廠，重要從事汽車沖壓件的開(kāi)辟和臨盆。據(jù)中國(guó)機(jī)械人網(wǎng)記者懂得，在人工本錢和產(chǎn)物工藝等身分驅(qū)動(dòng)下，該公司從去前年起決議改革原本的手工臨盆線。承接該項(xiàng)目標(biāo)是專注于“工業(yè)機(jī)械人成套設(shè)備及臨盆線”體系集成的濟(jì)南奧圖主動(dòng)化股分無(wú)限公司。該公司具有豐碩的沖壓主動(dòng)化工程工藝經(jīng)歷，此次接辦的改革項(xiàng)目，從聯(lián)系到依據(jù)客戶需求制訂計(jì)劃到裝置調(diào)試到終究順?biāo)鞈?yīng)用，用時(shí)一年半的時(shí)光。

柯馬機(jī)械人在車間

　　據(jù)引見(jiàn)，該客戶所提的需求中有兩年夜技巧難點(diǎn)，一是臨盆線的應(yīng)用強(qiáng)度異常年夜，二是原無(wú)機(jī)床裝備裝置的間距較年夜。而柯馬NJ PRESS 130-3.7SH，作為在沖壓連線運(yùn)用中的主打機(jī)型，其具有的幾年夜特色在這一項(xiàng)目改革需求中完善的予以出現(xiàn)：機(jī)械人一軸上裝置有兩臺(tái)機(jī)電，反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)速度更快，并可以或許接收更強(qiáng)的任務(wù)強(qiáng)度，且仍然穩(wěn)固運(yùn)轉(zhuǎn)；臂長(zhǎng)到達(dá)3.7米，無(wú)缺的處理了機(jī)床間距年夜的成績(jī)。

　　臨盆線上的擔(dān)任人說(shuō)，老線改革對(duì)該廠車間臨盆帶來(lái)的轉(zhuǎn)變不言而喻，兩條工業(yè)主動(dòng)線應(yīng)用近半年時(shí)光，臨盆效力年夜年夜晉升，產(chǎn)物品德也更趨穩(wěn)固，本來(lái)須要10小我的臨盆線如今只須要兩人。據(jù)懂得，這家公司在汽車零部件行業(yè)屬于中等范圍實(shí)力，可以被以為是國(guó)際浩瀚正追求制作進(jìn)級(jí)的汽車零部件企業(yè)的典范代表。奧圖公司項(xiàng)目司理表現(xiàn)，今朝汽車零部件制作對(duì)工業(yè)機(jī)械人依然有遼闊的需求，除一部門來(lái)改過(guò)動(dòng)力汽車市場(chǎng)，來(lái)自于傳統(tǒng)車間“機(jī)械換人”改革項(xiàng)目也占領(lǐng)了較年夜的比例。

　
柯馬機(jī)械人：沖壓連線主動(dòng)化

　　汽車沖壓件是汽車制作中非常主要的部門,它的制作工藝程度及制作質(zhì)量，直接影響汽車的制作質(zhì)量及制作本錢。在國(guó)外年夜型汽車制作廠，沖壓主動(dòng)線、組合壓力機(jī)臨盆線、年夜型多工位壓力機(jī)等主動(dòng)化裝備曾經(jīng)廣泛運(yùn)用，然則我國(guó)今朝除一汽、上汽等年夜型汽車制作廠工業(yè)主動(dòng)線有較多的應(yīng)用，更多的中小型企業(yè)仍然在延續(xù)手工操作，廣泛存在著臨盆效力低、臨盆工人多、占空中積年夜、動(dòng)能消費(fèi)量年夜、制作本錢高的成績(jī)。

　　在以后受整車銷量增幅降低影響下，2016年汽車零部件行業(yè)正在面對(duì)轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)的“陣痛”，很多國(guó)際許多自立零部件企業(yè)加速轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)。業(yè)內(nèi)專家以為，國(guó)際汽車零部件企業(yè)必需停止裝備改革，進(jìn)級(jí)換代，完成信息家當(dāng)與設(shè)備家當(dāng)?shù)娜跁?huì)。機(jī)械人及智能技巧處理計(jì)劃，可以或許贊助汽車企業(yè)在家當(dāng)進(jìn)級(jí)中解脫動(dòng)力、人力、場(chǎng)地和資金方面的束縛，完成智能制作。

　　這也意味著將來(lái)一段時(shí)代內(nèi)，汽車零部件制作范疇對(duì)工業(yè)機(jī)械人的需求仍將連續(xù)。